Egyetlen berlin és brandenburg
- Reptéravatás után pályaavatás – Berlin Brandenburg teljes üzemben
- A Quadriga éjjel A Brandenburgi kapu 26 méter magas, 65,5 méter széles és 11 méter mély klasszicista homokkő-építmény, amelyet az athéni Akropolisz -beli Propülaia mintájára alakítottak ki.
Életbe lép az éjszakai tilalom. Tüntető környezetvédők és taxisok.
Szerda délelőtt a Doha—Berlin volt az első menetrend szerinti járat, amely a ös bal pályán landolt, és ezzel a reptér vezetése bejelenthette, hogy az új légikikötő teljes kapacitásával működik. Vagy inkább működhet, hiszen a járatsűrűség közel sincs egyetlen berlin és brandenburg, mint amilyenre egy évi 25 millió utasra tervezett repülőtér számíthatna, de hát ez nincs összefüggésben a kilenc évet csúszó avatással. Voltak is a nemzetközi sajtóban pikírt megjegyzések arról, hogy épp most, a járvány második hulláma idején nyitni egy nagy repteret, valahogy nem igazán tűnik aktuálisnak, miközben mások azt is megjegyzik, hogy nyilván könnyebb volt az indulás úgy, hogy a friss létesítményt nem rohanták meg a gépek és utasok tömegei.
Az avatás óta a működés kapcsán nemigen érkeztek olyasfajta hírek, mint más frissen nyitott megarepterek esetében, például a számítástechnika vagy a poggyászkezelés bajairól, egyetlen momentum zavarta az első napokat, amikor lerobbant az egyik pushback, ami épp a keddi Qatar-járat indulását késleltette. Igaz, voltak olyan tervek is, hogy már a megnyitóra érkező két gép is, egy Lufthansa és egy easy Airbus látványosan egyidőben száll le az eddig Schönefeldhez, most 5.
Brandenburg tartomány jelenlegi területe az egykori Kelet-Németország keleti-középső és keleti részét foglalja elamely az Odera és a Neisse folyótól kelet-nyugat felé az Elba régióig terjed, és a Mecklenburg tóvidéktől észak-dél felé egészen Lusatia Lausitz ig terjed. Brandenburg által határolt német állam Mecklenburg-Nyugat-Pomeránia az északi, a lengyelhogy a keleti, és az államok által a Szászország déli, Szász-Anhalthogy a nyugati és Alsó-Szászország északnyugat felé.
De az új pályának akkor még nem aktiválták az egyébként CAT IIIB ILS-ét, a vizuális megközelítéshez pedig elég gyenge volt az időjárás, úgyhogy mindkét keskenytörzsű a 25 jobb pályán landolt, aztán bevárták egymást, hogy elkészüljenek a szép fotók a terminál előtti kettős vízsugár-köszöntőről.
A Flughafen Berlin Brandenburg GmbH elnök-vezérigazgatója elsősorban az interkontinentális forgalom fogadása és indítása szempontjából méltatta a hosszú, négy kilométeres betont, amely alkalmas a ma létező legnagyobb utasszállítók fogadására és tartolására is alkalmas, a Qatar hosszú szélestörzsűje kelet felől közelített és a pálya felénél kevesebb is bőven elég volt a landoláshoz.
Vagyis most tulajdonképp a déli pálya új technikai felszereltségét avatták, az ILS mellett például a beton és a gurulók mentén elhelyezett ! A egyetlen berlin és brandenburg jelezte, most, hogy a két pálya dolgozik és a gépmozgások száma ennek megfelelően lehet magas, a ismerősök stade kapacitásának számottevő csökkenése nélkül lép életbe az éjszakai egyetlen berlin és brandenburg tilalom.
Éjfél és hajnali öt óra között egyáltalán nincs fel- és leszállás, az este tíz és éjfél, illetve reggel öt és hat közötti periódusokra szigorúan korlátozzák a gépmozgásokat.
A jelek szerint azonban a környezetvédők radikálisabbjai számára ez nem igazán kielégítő, a frissen megnyílt terminálon tiltakozók egyik transzparense azt hirdette, hogy az embereket és nem a repülőgépeket kell megmenteni, a terminál bejárata előtti felirat lakonikusan így szólt: NO BER. Speciális tüntetést tartottak a Tegel felől a városközponton át vonuló berlini taxisok, akik azt kifogásolták, hogy a hétezres mezőnyből csak háromszáz kiválasztott kapott engedélyt Berlin Brandenburg kiszolgálására.
Apropó Tegel: a Lufthansa-csoporthoz tartozó Eurowings a másik berlini reptérről át is költözött Berlin Brandenburgra.
Tegel bezárását korábbi híradások a néhány nappal Brandenburg megnyitása utánra jelezték, most a közlemény szerint fél év alatt áll le teljesen. Csatlakozz hozzánk!
Klikk, és like a Facebookon!
